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FMEE，即飛行管理系統(tǒng)電子設(shè)備，主要用于飛機的導(dǎo)航、通信和性能管理。它可以根據(jù)功能和復(fù)雜程度進行多種分類：
1.按系統(tǒng)層次劃分：包括基礎(chǔ)的飛行控制系統(tǒng)（如姿態(tài)控制、導(dǎo)航）、發(fā)動機管理系統(tǒng)（EMS）和飛機管理系統(tǒng)（FMS），以及高i級的綜合航電系統(tǒng)（IFES），集成了多個子系統(tǒng)。
2.按應(yīng)用領(lǐng)域分：可分為航電系統(tǒng)（ElectronicFlightInstrumentSystem,EFIS）、飛行管理計算機系統(tǒng)（FlightManagementandGuidanceComputer,FMGC）、自動飛行控制系統(tǒng)（AutomaticFlightControlSystem,AFCS）等。
3.按技術(shù)類型分：有傳統(tǒng)的機械液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，以及現(xiàn)代的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的飛行管理系統(tǒng)。
4.按發(fā)展階段：早期的FMEE主要基于硬件，現(xiàn)在更多的是軟件定義的系統(tǒng)（Software-DefinedAvionics,SDA），集成度更高，可擴展性更強。
每種分類都反映了FMEE在航空領(lǐng)域的不同側(cè)重點和發(fā)展趨勢。

FMEE（FinancialMarketExecutionEntity）是一種金融交易實體，它涵蓋了金融機構(gòu)、投資銀行和證券等所有參與市場操作的機構(gòu)。根據(jù)不同的分類標準和方法,FME還可以進一步細分為以下幾類：
1.根據(jù)業(yè)務(wù)范圍可分為綜合型和型企業(yè)；
2．按經(jīng)營方式分有自營買賣與代理企業(yè)進行外匯交易兩種類型;
3．按規(guī)模大小劃分可以分為大型跨國性的執(zhí)行公司和中小型的化執(zhí)行單位;
4.可以按照資金多少來劃分為巨額資金的運營管理人及中低金額的參與者等等。

FMEE的分類主要有以下幾種：
1.根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，可以分為建筑領(lǐng)域的FMEE和機械制造、物流搬運等其他行業(yè)的FMEA。前者關(guān)注結(jié)構(gòu)布局及安全保護裝置等方面的問題；后者則更側(cè)重于操作問題與功能不良方面。在汽車工業(yè)中常用的版本是“改良型”或“設(shè)計修改后使用前”（簡稱DM）。需要注意的是在使用之前需要行新舊零件的比較分析以及確定缺陷的性質(zhì)才能更好地運用這一工具進行分析診斷。不同的企業(yè)可以根據(jù)自己的行業(yè)特點和需求來選擇合適的版本的FMEE報告格式和分析方法。
2.FMEA根據(jù)影響問題的嚴重程度不同分為三個等級：輕微（N），一般(M)，重要(I)。如果失效模式的影響很重大，可能需要深入地了解相關(guān)過程以找出根本原因并對其實施控制措施。在此過程中可以采用因果圖等技術(shù)手段尋找各因素之間的邏輯關(guān)系并采取相應(yīng)的預(yù)防改進對策對潛在問題進行識別和管理。對于某些特定環(huán)節(jié)如工藝流程復(fù)雜的產(chǎn)品生產(chǎn)加工環(huán)境可能還需要采用其他的性管理方法和制度加以補充和完善以確保整個過程的正常運行和提高產(chǎn)品質(zhì)量可靠性水平。
3.按故障發(fā)生頻度劃分:偶發(fā)事件,其發(fā)生的幾率很小而造成后果卻嚴重的特性稱致命缺點;經(jīng)常出現(xiàn)的小毛病叫次要弊端且多屬于操作者不當所致;針對具體的工作產(chǎn)品應(yīng)明確區(qū)別兩者并及時提出改善重點。
4.標準版和非標版也是兩個重要的類別。非標指的是不按照圖紙說明的標準或者規(guī)范要求的內(nèi)容去執(zhí)行的情況下會出現(xiàn)這種質(zhì)量通病并且造成了直接經(jīng)濟損失那么就需要做出來一個專項的分析這個文件就是我們的工程異常要素點也就是我們說的非標版的fmea。